- Obniżka
Rower testowy z przebiegiem ok. 200km - po szczegóły dzwoń lub pisz!
Specialized Turbo Levo Comp 2019 rozmiar S / TESTOWY / SKU: 95219-5602
95219-5602
20 745,18 zł
25 299,00 zł
Zniżka 18%
Brutto
Rower testowy z przebiegiem ok. 200km - po szczegóły dzwoń lub pisz!
O produkcie
Możesz zrezygnować z jazdy, zwiesić głowę i pomachać znajomym wybierającym się na wycieczkę. Ale czy nie lepiej wsiąść na Turbo Levo Comp FSR i pojechać razem z nimi? My wybieramy drugą opcję - z całkowicie nowym Levo, panem i władcą wszech szlaków. Korzysta z geometrii, kinematyki i designu naszych najnowszych szlakowców (w tym Stumpjumpera), i dokłada wiodącą technologią wspomagania. Nowy silnik? W zestawie. Nowa bateria? Oczywiście. Na co jeszcze czekasz? Przecież zasługujesz na Turbo.
- Opracowana praktycznie od podstaw aluminiowa rama z przednim i tylnym trójkątem ze stopu M5 oraz asymetrycznym designem otrzymała geometrię 29 Trail, która pozwala jeździć wygodnie, a jednocześnie efektywnie. Kinematyka ramy została perfekcyjnie dopracowana pod kątem sztywności. Wszystkie linki, z linką sztycy Command Post IR włącznie, poprowadzono wewnątrz ramy, bateria jest w całości zintegrowana z rurą dolną, a silnik otrzymał lżejsze i bezpieczniejsze mocowanie.
- Indywidualnie opracowany silnik Specialized 2.1 z regulacją Rx Trail jest wydajniejszy, o 15 % mniejszy i o 11 % lżejszy od poprzednika, podnosząc poprzeczkę dla rowerów ze wspomaganiem silnikiem elektrycznym. Ma również szereg cech niespotykanych w innych e-bikach, jak natychmiastowa reakcja na naciśnięcie na pedały, znakomite odprowadzanie ciepła, podwójny wolnobieg odłączający wspomaganie po osiągnięciu maksymalnej prędkości oraz cicha, płynna i stabilna praca nawet przy maksymalnej mocy.
- Pojemność nowej baterii Specialized serii M2 wynosi 500 Wh. Nie trzeba chyba przypominać, że jest w pełni zintegrowana z rurą dolną i łatwo się wyjmuje.
95219-5602
1 Przedmiot
Dane techniczne
- RAMA
- Specialized M5 Premium Aluminum, 29 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel
- AMORTYZATOR
- RockShox Deluxe RT w/ custom air valve, 150mm of travel
- MOSTEK
- Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
- KIEROWNICA
- Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 780mm, 31.8mm clamp
- SIODŁO
- Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
- TYLNA PRZERZUTKA
- SRAM GX, long cage, 11-speed
- MANETKI
- SRAM S700, single-click lever
- ŁAŃCUCH
- KMC X11ET, 11-speed w/ Missing Link?
- MECHANIZM KORBOWY
- Praxis, 2D cold-forged alloy, custom offset, 165mm
- CHWYTY KIEROWNICY
- Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
- OBRĘCZE
- Roval Traverse 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
- PRZEDNIA PIASTA
- Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
- TYLNA PIASTA
- Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
- SZPRYCHY
- DT Swiss Industry
- PRZEDNIA OPONA
- Butcher, GRID casing, GRIPTON? compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
- TYLNA OPONA
- Butcher, GRID casing, GRIPTON? compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
- PEDAŁY
- Specialized Dirt
- PRZEDNI HAMULEC
- SRAM Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
- TYLNY HAMULEC
- SRAM Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
- BATTERY
- Turbo M2-500, fully integrated w/ rock guard, 500Wh
- MOTOR
- Specialized 2.1, custom Rx Trail-tuned motor, 250W nominal
Podobne produkty
