TURBO LEVO 29 2021

95221-7302T

95221-7302T
25 799,00 zł
Brutto

Rower w rozmiarze: S i kolorze: Żółtym jest tańszy ponieważ jest to rower testowy - używany.

Jeżeli jesteś zainteresowany prosimy o kontakt: +48 606 374 730

Rozmiar
Kolor
Ilość
Ostatnie sztuki w magazynie

O produkcie

Z nowym Turbo Levo każdy może poznać zalety najbardziej zaawansowanej ramy eMTB, silnika, i baterii. Wyposażyliśmy nowoczesną konstrukcję z aluminium M5 w najpłynniejszy i najmocniejszy silnik na rynku, dodaliśmy klasowy napęd, zawieszenie i hamulce. W efekcie powstał rower, który na szlaku zawstydzi o wiele droższe e-górale.

  • Rama Levo z przednim i tylnym trójkątem ze stopu M5 oraz asymetrycznym designem otrzymała geometrię 29 Trail, która pozwala jeździć wygodnie, a jednocześnie efektywnie. Rower zaprojektowany z myślą o ostrej jeździe otrzymał nisko osadzony suport, długą rurę górną i bardzo krótkie dolne rury tylnego trójkąta. Kinematyka ramy jest gwarancją, że zawieszenie precyzyjnie wybiera małe nierówności, a równocześnie jest w stanie pochłaniać bez dobijania nawet największe wyboje.
  • Silnik Specialized 2.1 to szczyt techniki w zakresie wspomagania rowerów elektrycznych. Nowy silnik jest wydajniejszy, o 15 % mniejszy i o 11 % lżejszy od poprzednika. Ma również szereg cech niespotykanych w innych e-bikach, jak natychmiastowa reakcja na naciśnięcie na pedały, znakomite odprowadzanie ciepła, podwójny wolnobieg odłączający wspomaganie po osiągnięciu maksymalnej prędkości oraz cicha, płynna i stabilna praca nawet przy maksymalnej mocy.
  • Jednostka Turbo Connect Unit (w skrócie TCU) to coś więcej, niż tylko przycisk "włącz/wyłącz" - to prawdziwy mózg roweru. TCU pokazuje poziom naładowania baterii i tryb wspomagania. Łączy się również przez ANT+/Bluetooth? z opcjonalnym wyświetlaczem na kierownicy, gdzie dostępne są dane dziennej jazdy.
  • Pojemność nowej baterii Specialized serii M2 wynosi 500 Wh. Bateria jest w pełni zintegrowana z ramą, a jej wyjęcie wymaga wyłącznie klucza imbusowego.
95221-7302T
1 Przedmioty

Opis

RAMA
Specialized M5 Premium Aluminum, 29 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, dropper post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel
ZACISK SZTYCY
Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm
WIDELEC
Rockshox 35 Silver TK, 160mm travel TurnKey damper
AMORTYZATOR - tył - damper
RockShox Deluxe Select w/ custom air valve, 52.5x210mm
MOSTEK
Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
KIEROWNICA
Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
CHWYTY KIEROWNICY
Specialized Trail Grips
SIODŁO
Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
SZTYCA
TranzX dropper, 34.9mm, XS-S: 100mm, M: 120mm, L/XL: 150mm Travel
PRZEDNI HAMULEC
SRAM Guide RE, metallic pads
TYLNY HAMULEC
SRAM Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
KASETA
Shimano SLX, Hyperglide+, 12-speed, 10-45t
ŁAŃCUCH
Shimano SLX, 12-speed, w/Quick Link
MECHANIZM KORBOWY
Praxis forged M30, custom offset
ZĘBATKI
SRAM X-Sync Eagle, 104BCD, 32T,steel
TYLNA PRZERZUTKA
SRAM NX Eagle, 12-speed
OBRĘCZE
Roval 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
PRZEDNIA PIASTA
Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
TYLNA PIASTA
Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
SZPRYCHY
DT Swiss Industry
PRZEDNIA OPONA
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON? compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
TYLNA OPONA
Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON? compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
DĘTKI
Standard, Presta valve
BATERIA
Specialized M2-500, integrated battery w/rock guard, 500Wh
ŁADOWARKA
Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug
UI/REMOTE
Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth?, w/Handlebar remote
SILNIK
Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor
SPECYFIKACJA
* Specyfikacja może ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia

Podobne produkty